尾濑国立公园 位于东京以北约150公里处，跨越日本中部四个县，由山脉和沼泽地带组成。作为日本最大的高山湿地，尾濑国家公园四周环绕着众多海拔高达2000米的山峰。这里是徒步爱好者、登山爱好者和自然爱好者眼中的胜地，他们喜欢在此欣赏壮丽的自然景观，观察丰富多样的动植物。尾濑被誉为日本自然保护的发源地，这里举办过很多公众主导的荒野保护活动。尾濑不仅是首个要求游客随身带走垃圾的国立公园，还在园内修建了一条长约65公里的木栈道，旨在保护脆弱的沼泽湿地。此外，公园还阻止修建穿越园区的道路，并叫停可能截断水源的水电站建设。

确保山间小屋物资充足

游客前往尾濑游玩时，可能会留意到一处独特的“风景”。这可不是自然景观，而是人为创造的“风景”。这道风景就是步荷背夫，他们负责将物资运送到公园内的十余座山间小屋，这些小屋为游客提供了餐饮和住宿服务。他们背负着几乎与自身身高相当的沉重货物，小心翼翼地保持平衡，以便能在乱石丛生的山间小径和横跨湿地的木制栈道上顺利通行。这些背夫在公园的自然保护工作中发挥了重要的作用，有了他们，山间小屋便不必过分依赖直升机来运输物资。虽然园内采用直升机运送燃料和饮料等不易变质的物资，但飞行常常受到天气条件和日程安排的限制。因此，步荷背夫便成为运送新鲜蔬菜等易变质食品的主要力量，并在直升机无法抵达时负责将应急物资送往园区。

步荷背夫是搬运货物的专业人士。起初，园区内使用马匹运送货物，但出于环保考虑，大约在1955年，步荷背夫取代了马匹，负责运输工作。彼时，恰逢园区引入了木板栈道，这些栈道能够防止行人踩踏造成破坏，旨在保护园内沼泽。

现在，共有七位背夫全职为山间小屋运送物资，萩原正人便是他们中的一员。山间小屋每年4月到10月底营业，这期间，萩原正人每日的安排都非常紧凑。在营业季开始时，他负责运输物资使山间小屋做好开业准备，然后定期查看，确保小屋物资充足。每周六天，他几乎每天（有时甚至一天两次）都要从鸠待峠山口的步道起点出发，沿着陡峭的山路下行一个小时到达沼泽区域。随后他需要在木栈道上跋涉两个小时，才能抵达自己负责的小屋。
 

背夫每次搬运的货物平均重达75公斤

萩原每天搬运货物的重量非常惊人：平均每次要搬运75到80公斤的物资，有时两次搬运的货物总重可达200公斤。
他搬运的货物中常常还有为宾客们准备的“奢侈品”，比如重达25公斤的生啤酒桶。虽然体力劳动非常辛苦，但萩原非常喜欢这份工作。“这是一种双赢，”他说。“房客们会向我们表达感谢，这种感觉很不错，为他们搬运食物和饮品是一种荣幸。”

由于四季景色各具特色，尾濑吸引了不少游客故地重游。春天，水芭蕉和立金花争相绽放；夏天，白色的羊胡子草和大片的萱草点缀在沼泽中；秋天，树叶为这片景色染上斑斓生动的色彩。步荷背夫们自然能领略到季节更替的魅力，在萩原眼中，最美的景色是从沼泽望向四周的群山。“大自然仿佛拥抱着我们，保护着我们，”萩原说道。“我们尽情享受四季美景。”
 

保护尾濑的自然环境

保护尾濑自然景观一直都是一项挑战，尤其是木栈道的维修工作。更换木栈道的受损路段费用高昂，需要使用直升机吊运木材，每米木栈道的成本高达20万日元。萩原表示：“我们之所以能够享受这片独特的环境，都是多亏了那些最早修建木栈道的前辈们。”

然而，由于这一复杂的步道系统由多个县、政府机构及其他组织共同管理，预算的限制使得维修工作常常延误。为了提供帮助，萩原发起了一场众筹活动，旨在筹集维修所需资金。众筹活动获得了成功，看到这么多人心系这座公园，萩原倍感欣慰。“通过举办这场众筹，我发现有很多人都深深爱着尾濑国立公园，希望为保护这里贡献自己的力量，”萩原说，“这成了一个参与公园保护工作的契机。”
 

背夫是一项充满爱的工作

尽管一路上困难重重，越来越多的国际游客正前往尾濑国立公园，领略它的美丽。在一位韩国电影制作人拍摄了一部关于尾濑“步荷背夫”的纪录片后，萩原经常收到外国游客提出的合影请求。他为此感到荣幸，并鼓励国际游客与偶遇的背夫多多交流。

萩原说：“我们做这份工作的初衷就是对这里的热爱。”他还欣喜地看到，最近有越来越多的外国游客选择在小屋过夜。“长期住宿更能让游客们安静平和地沉浸在尾濑的自然环境中，”萩原说。

注：“尾濑原湿地新手自然徒步之旅”是一项导游带领的日间游览活动，时长5小时，在公园开放季向游客开放。