在流浪的车站,邂逅最美的风景

关于日本旅行的起点,总是从车站开始。纵横交错四通八达的轨道跨越了地界,缩短了路途,也丰富了“窗外的世界”。我们总是在不停的从这一站移动到下一站,却忘记了回头看看每一站背后自己的风景,也许这一次的流浪可以从车站开始。

BY 王蕾

根府川站
车站是每段旅程的开始

流浪的旅途,车行即过,匆匆赶路的旅人总是疲于奔波辗转下一个地点,却忘了回头看看下车的站台,看看站台后的景色有多美。日本四通八达的铁路线串起了山川湖海,坐上一辆列车,穿越山林跨越湖泽,沿途总是有看不完的美景。岛国的特质赐予了她无尽绵长的海岸线,于是也就有了很多靠近海岸的铁路和临海的车站,不论是《千与千寻》里疾驰在海上的列车,还是《铁道员》中北国尽头的无人站,车站不再只是一个简单地交错点,放慢脚步回头望,流浪的车站也有最美的风景。

下滩站(爱媛县)

shimonada station

下滩站(爱媛县)

空荡荡的站台,四下尽是沁入心脾的蓝,列车驶过,只留下海天一色——下滩站就是这样一个位于爱媛县的JR予讚线上的寂寞车站。虽然在国道378号开通后,下滩站已经不再是最靠近日本海的车站了,但凭借着唯美得好似新海诚动画里一般的景致,这座原本寂寂无名的小站依然常年盘踞着众多铁道迷心中“最美海景车站”第一的位置。如若从JR松山站出发,坐上名为“伊予滩物语”的观光电车,红黄相间的老古董列车载着一车的复古情调还有适时供应的时令美味就这么哐机哐机的驰骋在田野山海间,一颗心也就跟着雀跃起来了。观光电车会在下滩站停靠十来分钟,面向濑户内海,感受风裹挟着丝丝潮气拂面而来,阳光洒满站台,如果流浪的终点是这里,那就出发吧。

地址:爱媛县伊予市双海町大久保

所属铁路线:JR予讚线

土合站(群马县)

doai station

有着“鼹鼠站”之名的土合站

下行,下行,再下行!穿过空旷无人的站台走廊,转过几个折角,延绵漫长的走廊就好像没有尽头一般,而透过星星落落的格子窗散漫开来的阳光又似乎是在暗示着终点就在前方——却未曾想到地心游记才由此开始。原本是谷川岳缆车入口于的土合站生生的在山岳内部破开一条长338米的隧道,462级台阶直勾勾的一直通往下方,深不见底,就好像一直这么走下去就可以穿过地核一直到地球的另一端,偶尔转头回望,只有洞口处微光憧憧,所谓“鼹鼠站”还真名副其实。台阶边缘贴着标了数字的提示,才能在一路行进过程中渐渐看到最后的曙光,最终到达地下站台,待呼啸而过的列车从身侧唰地疾驰而过,才真正体会到流浪征程的另一种形式——冒险带来的别样风景。

地址:群马县利根郡Minakami町汤桧曾218-2

所属铁路线:上越线

海芝浦站(神奈川县)

umishibaura station

紧贴海浪的海芝浦站

日落时分大约是海芝浦站最忙碌却也最美的时候,位于横滨东芝工厂厂区内的车站一侧碧波荡漾,远处的霞光映红了整片天,海中的鹤见翼大桥胧在这瑰丽色彩中,如梦如画;站台这侧路灯刚刚亮起,零零落落的工人们三两结对地从厂区内走来,车站难得的热闹时光怕也是只在此刻了。车还未来,天光未暗,沉暮的余晖诱引着等车的人,一栏之隔的海似乎也是倦了,微波慵懒地拍打堤岸,似是催促归家的信号,又或许是夜曲的序章。唯一美中不足的是,设在东芝厂区内的车站作为工厂的一部分其实可活动范围只有车站和边上的一个迷你小公园,车次也少的可怜,若一不小心看海入了迷,可能就不得不再多等2个小时,但这难得临海车站又着实迷人,明知是“无法出站”却依旧吸引着不少慕名前来观海的人。

地址:横滨市鹤见区末广町二丁目

所属铁路线:鹤见线

日立站(茨城县)

日立站

沐浴在夕阳下的日立站

仿佛是要印证水户黄门德川光圀公所言“旭日东升最美的地方”,日出东方,晨辉透过整片落地玻璃把空旷无人的车站镀上了一层金,眼前是无垠的太平洋,在这里所有的“面朝大海,春暖花开”才真正有了意义。这座由日立市出身的建筑设计师妹岛和世设计的车站自2011年更新建成以来,不止一次被评为日本最美车站,并在2014年摘取了布鲁内尔奖车站部门的最高奖项。车站以开放性的透明空间为设计理念,三面落地玻璃收拢了全部的光照月露,也消去了空间之间的屏障,微微延伸的平台让整个车站好似一个漂浮在太平洋上的蓝色星球,仿佛伸伸手就可以拥抱大海。

地址:茨城县日立市幸町1-1-1

所属铁路线:常磐线

根府川站(神奈川县)

nebukawa station

根府川站

东海道本线贴着海岸线飞驰得极快,窗外的风景不停地在变,却总逃不过各种深浅不一的蓝,近处扫过低矮的树丛,掠过大片农田果园,偶尔间似是有几栋房屋飞速的在视线里后退,直到看不见,列车终于停下的时候,站台后侧就是一览无余的相模湾全景,粼粼波光闪耀的叫人睁不开眼,四下无人的站台此时显得分外空荡荡,安静的空气里好像都能听到阳光洒进水面时激起的噼啪声——这里是东海道本线唯一的无人站,根府川站。

地址:神奈川县小田原市根府川

所属铁路线:东海道本线·上野东京Line

青海川站(新泻县)

oumigawa station

青海川站

紧贴下滩站旁的378国道开通之后,“离日本海最近的车站”的头衔重又回到青海川站身上。干净到空无一物的站台离海滨如此之近,甚至微风拂过就能感受到海浪碎末的飞花,新泻的海岸线绵延婉转,细白的沙滩卷着浪花拍打出阵阵激荡,海的边沿在水天交接的远方逐渐缥缈模糊,很难想象这里曾是川端康成笔下哀伤凛然的《雪国》,却又在夕阳余斜洒下片片碎金的时候沉醉在水光烁烁里。行至此,倒是不必太急于赶路了,一览无余的海湾边,看日出日落,听浪涛拍岸,流浪要去的远方大约是这样的拥抱天地。如果心情好的话,登上车站上方的米山大桥,还可以同时俯瞰车站和日本海。

地址:新泻县柏崎市大字青海川

所属铁路线:信越本线

大三东站(长崎县)

omisaki station

大三东站(长崎县)

孤零零的岸堤上,只有一座摆了两条长凳的矮房,算是充当车站,而背景确实烟波浩渺的有明海,晨昏时分烟霞就会给这片背景渲染上最瑰丽的色泽,而主角只有一位——大三东站。作为岛原铁道上距离有明海最近的一站,站在大三东站几乎不存在的站台上,看海浪拍岸又退回,潮涨潮落就好像精心排练的演出,浪花跳跃都把握着最完美的姿态。在日本潮汐落差最大的有明海海边,这样的表演精彩更甚,涨潮时的海浪奔腾汹涌直逼月台,而退潮时又仅留下一片沙漠和水痕,仿佛浪涛海滩都从来不曾存在过,看这些海的不同神态似乎也就成了大三东站的专属特权。

地址:长崎县岛原市有名町苅木

所属铁路线:岛原铁路

北浜站(北海道)

北国的景总是有些特别的,就好像这个小小的无人站是非常少有的可以看到浮冰的车站。紧贴着鄂霍茨克海的北浜站,因《非诚勿扰》而被知晓,不同于普通的海边车站,每年严冬将末,登上车站候车室的展望台,运气好的话就能望到渐渐漂过来的浮冰。即便是大风大雪日,瑟缩在北风中的木头小屋也是别有一番异国情调。

地址:北海道网走市字北浜

所属铁路线:钏网本线

王蕾
中国 2013年起

王蕾,上海⼟著,现居东京。
自由媒体人,平面设计师,自由撰稿人。
曾任职于⽇本三⼤制作公司之一长达7年,担任创意制⽚执行及设计师。
揣着三国语言行走大千世界,对旅行和设计有着自己的独到的见解,擅于探讨城市背后的文化意象,用自己的眼睛去发现文化沉淀带来的美。

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