明治工業革命遺址（聯合國教科文組織） 如何從封建國家過渡到現代社會

從 1850 年代到 1900 年初，日本經歷了一次迅速變化，從對外封閉的封建社會轉變成工業強國，發展出一支足以在日俄戰爭中擊敗俄國的強大海軍。在西方殖民主義及帝國主義盛行的時代，一個非西方國家能夠如此迅速且高度工業化，實在是前所未見。

日本明治維新所造就的工業革命遺蹟，包括了 23 個集中在山口縣與九州地區的地點，已經被認定為世界遺產的場址。當你到訪每一處遺址時，可以籍此瞭解日本在徹底改革時期，迅速發展的工業造船技術、煤炭開採，以及協助推進日本的機制與構想。

日本發展現代化的核心政治理念，是源於長洲五傑的倡議與推動。五人本是長州藩的年輕武士，在國家仍然禁止旅行的 1863 年，離開日本前往英國留學。他們返回日本後，在日本改革為現代化國家的過程中扮演關鍵角色。長州五傑之一的伊藤博文，在 1885 年成為日本第一任首相，籌組內閣並撰寫憲法。

這五位學生都是來自於長州萩藩（現在的山口縣）的武士之家。現在，萩市中有多個遺址已經認定為世界遺產的一部分，包括萩反射爐、惠美須鼻造船所舊址與松下村塾 。

長崎 市位在九州的西邊，是好幾個明治時代 (1868 - 1912) 的著名遺址所在地。

到訪小菅修船場遺跡，參觀日本現存的最古老西式修船廠，以及日本現存最古老的紅磚建築（建於 1869 年）。這一個船塢遠從蘇格蘭的鴨巴甸運來，是與商人湯瑪士·布雷克·哥拉巴 (Thomas B. Glover) 合資的企業。托馬斯的長崎故居不僅是日本現存最古老的西式洋房，也被認定為是世界遺產之一。

距離長崎市 18 公里的端島 ，又稱為軍艦島 。島上現時無人居住，這裡在 1890 - 1974 年間曾用作採煤礦的礦場。妥善保存的建築物與採礦設施於 2009 年起開放參觀，迎接乘搭渡輪前來的遊客。

三菱長崎造船所可能是長崎 最知名的明治時代遺址。你可以看見許多 20 世紀的建築，例如 三號船塢（不對外開放）、起重機、懸臂起重機（不對外開放）、舊木製模具廠與占勝閣（不對外開放）。 

儘管多數與明治時代有關的遺址都位於山口縣與九州，不過岩手縣 （位在日本東北方）卻是橋野鐵礦山遺跡的所在地。在這個 19 世紀的鐵工廠中，展示了日本如何在缺乏西方資訊下，於 19 世紀開始生產鋼鐵。當時日本僅參考來自荷蘭的文獻，配搭本土技術開發出高爐。 遊客可以從東京乘搭往盛岡方向的東北新幹線前往橋野鐵礦山遺跡。在新花卷站換乘釜石線，並在釜石站落車，車程大約 5 小時。之後從釜石站搭的士，就能到達橋野鐵礦山（60 分鐘）。

日本明治時代工業化的相關遺跡都集中在山口縣與長崎，

從東京、大阪與福岡，乘搭東海道山陽新幹線，就能抵達山口市。乘搭希望號列車到達新山口站，然後在新山口站租車自駕或搭的士，前往萩市和其他與該世界遺產有關的遺址。

如果要前往長崎，可以乘搭東海道山陽新幹線到博多，然後轉乘 JR 海鷗號特急列車；到達長崎站之後，你可乘坐電車、租車自駕或乘搭的士前往鄰近的遺跡景點。