促使日本現代化發展的關鍵地點
從 1850 年代到 1900 年初,日本經歷了一次迅速變化,從對外封閉的封建社會轉變成工業強國,發展出一支足以在日俄戰爭中擊敗俄國的強大海軍。在西方殖民主義及帝國主義盛行的時代,一個非西方國家能夠如此迅速且高度工業化,實在是前所未見。
日本明治維新所造就的工業革命遺蹟,包括了 23 個集中在山口縣與九州地區的地點,已經被認定為世界遺產的場址。當你到訪每一處遺址時,可以籍此瞭解日本在徹底改革時期,迅速發展的工業造船技術、煤炭開採,以及協助推進日本的機制與構想。
參觀重點
- 探索山口縣迷人的萩市,同時認識長州五傑的事蹟
- 前往長崎海岸的端島,找到明治時代的秘密煤礦遺址
- 到訪日本最古老的修船廠,以及功不可沒的湯瑪士·哥拉巴故居
日本現代化之父
日本發展現代化的核心政治理念,是源於長洲五傑的倡議與推動。五人本是長州藩的年輕武士,在國家仍然禁止旅行的 1863 年,離開日本前往英國留學。他們返回日本後,在日本改革為現代化國家的過程中扮演關鍵角色。長州五傑之一的伊藤博文,在 1885 年成為日本第一任首相,籌組內閣並撰寫憲法。
煤礦、船舶與重工業
長崎 市位在九州的西邊,是好幾個明治時代 (1868 - 1912) 的著名遺址所在地。
到訪小菅修船場遺跡,參觀日本現存的最古老西式修船廠,以及日本現存最古老的紅磚建築(建於 1869 年)。這一個船塢遠從蘇格蘭的鴨巴甸運來,是與商人湯瑪士·布雷克·哥拉巴 (Thomas B. Glover) 合資的企業。托馬斯的長崎故居不僅是日本現存最古老的西式洋房,也被認定為是世界遺產之一。
距離長崎市 18 公里的端島 ,又稱為軍艦島 。島上現時無人居住,這裡在 1890 - 1974 年間曾用作採煤礦的礦場。妥善保存的建築物與採礦設施於 2009 年起開放參觀,迎接乘搭渡輪前來的遊客。
三菱長崎造船所可能是長崎 最知名的明治時代遺址。你可以看見許多 20 世紀的建築,例如 三號船塢(不對外開放)、起重機、懸臂起重機(不對外開放)、舊木製模具廠與占勝閣(不對外開放)。
前往現代鋼鐵生產的搖籃
儘管多數與明治時代有關的遺址都位於山口縣與九州,不過岩手縣 (位在日本東北方)卻是橋野鐵礦山遺跡的所在地。在這個 19 世紀的鐵工廠中,展示了日本如何在缺乏西方資訊下,於 19 世紀開始生產鋼鐵。當時日本僅參考來自荷蘭的文獻,配搭本土技術開發出高爐。 遊客可以從東京乘搭往盛岡方向的東北新幹線前往橋野鐵礦山遺跡。在新花卷站換乘釜石線,並在釜石站落車,車程大約 5 小時。之後從釜石站搭的士,就能到達橋野鐵礦山(60 分鐘)。
交通方式
日本明治時代工業化的相關遺跡都集中在山口縣與長崎,
從東京、大阪與福岡,乘搭東海道山陽新幹線,就能抵達山口市。乘搭希望號列車到達新山口站,然後在新山口站租車自駕或搭的士,前往萩市和其他與該世界遺產有關的遺址。
如果要前往長崎,可以乘搭東海道山陽新幹線到博多,然後轉乘 JR 海鷗號特急列車;到達長崎站之後,你可乘坐電車、租車自駕或乘搭的士前往鄰近的遺跡景點。
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