明治工業革命遺址（聯合國教科文組織） 見識日本如何從封建國家過渡到現代社會

從 1850 年代到 1900 年初期，日本經歷了一次快速的轉變，從對外封閉的封建社會成為工業國家，發展的海軍足以在日俄戰爭中擊敗俄國艦隊。在西方殖民主義和帝國主義盛行的時代，一個非西方國家能實現如此快速和先進的工業化，實屬前所未見。

日本明治維新所造就的工業革命遺蹟，包括了 23 個集中在山口縣與九州地區的地點，已經被認定為世界遺產的場址。您可以在造訪每一處遺址時，瞭解到日本在徹底改革時期，迅速發展的工業造船技術、煤炭開採，以及協助推進日本的機制與構想。

日本發展現代化的核心政治理念，是源於長州五傑的倡議與推動，他們是一群在國外留學的學生。這群年輕的長州武士，在 1863 年國家禁止旅行的時候，離開日本前往英國進修。他們返回日本後，在日本改革為現代化國家的過程中扮演關鍵角色。長州五傑之一的伊藤博文在 1885 年成為日本的第一任首相，並組成內閣與起草憲法。

這五位學生都是來自長州萩藩 (現在的山口縣)的武士之家。現在，萩市中有多個遺址已經認定為世界遺產的一部分，包括萩反射爐、惠美須鼻造船所舊址與松下村塾 。

長崎 市位在九州的南邊，是好幾個明治時代 (1868-1912) 的著名遺址所在地。

造訪小菅修船場遺跡，參觀日本現存的最古老西式修船場，以及日本最古老的紅磚建築（建於 1869 年）。這一個船塢遠從蘇格蘭的亞伯丁運來，是與商人 Thomas B. Glover 合資的企業。Glover 先生的長崎故居不僅是日本現存最古老的西式洋房，也被認定為是世界遺產之一。

距離長崎市 15 公里的端島 ，又稱為軍艦島 ，島上這片荒廢的土地在 1887-1959 年間曾是開採煤礦的礦場。妥善保存的建築物與採礦設施於 2009 年起開放參觀，迎接搭乘渡輪前來的遊客。

三菱長崎造船所可能是長崎 最知名的明治時代遺址，您可以看到一些 20 世紀的建築，如三號船塢（不對外開放）、起重機、巨型懸臂起重機（不對外開放）、前木製模具廠與占勝閣（不對外開放）。

儘管多數與明治時代有關的遺址都集中於山口縣與九州，不過岩手縣 （位在日本東北方）卻是橋野鐵礦山遺跡的所在地。在這座 19 世紀的鐵工廠中，可看到 19 世紀日本現代鋼鐵製造的開端。當時在缺乏西方資訊的情況下，日本僅利用荷蘭公開的相關資料，採用本土技術並開發高爐進行生產。可從東京搭乘 JR 東北新幹線到盛岡 ，再前往橋野鐵礦山遺跡。在新花卷站換乘釜石線，並在釜石站下車，全程約需 5 小時，再從釜石站搭乘計程車到橋野鐵礦山（60 分鐘）。

日本明治時代工業化的相關遺跡都集中在山口縣與長崎，

從東京、大阪與福岡，搭乘東海道山陽新幹線，就能抵達山口市。搭乘希望號列車到達新山口站，然後在新山口站租車或搭乘計程車，前往萩市和與該世界遺產相關的景點。

如果要前往長崎，可以搭乘東海道山陽新幹線到博多，然後轉乘 JR 海鷗號特急列車；到達長崎站之後，租車自駕或搭乘計程車前往鄰近的遺跡景點。