ميناء موجي 門司港レトロ

يحتضن ميناء موجي العديد من المباني التاريخية التي تشهد على ازدهارها السابق. وتجذب المنطقة كثيرًا من الزائرين، وبخاصة في الليل، ويزور الكثيرون المنطقة لمشاهدة المباني التي تم بناؤها بأكثر التصميمات والتقنيات تقدمًا في عصرهم.

تتصل محطة موجيكو بمحطة كوكورا عبر خط جيه آر كاغوشيما الرئيسي، ولا تبعد عنها سوى 13 دقيقة. كما تقع محطة موجيكو والعديد من المعالم المحيطة بميناء موجي على مسافة قريبة من الميناء يمكن قطعها سيرًا على الأقدام.

في عام 1889، صُنِّفت منطقة ميناء موجيكو ميناءً وطنيًا خاصًا بسبب قربها من الصين وأهميتها كمركز استراتيجي لتصدير الفحم. وازدهر الميناء مع افتتاح العديد من المؤسسات المالية والشركات التجارية في المنطقة، وتشييد مباني على الطراز الغربي الذي كان سائدًا في ذلك الوقت.

مع تقلص صناعة الفحم والتجارة القارية، بدأ هذا المجال في الانكماش. لكن صمدت الكثير من المباني المطلة على البحر أمام الركود التجاري الذي شهدته المنطقة.

يُعد المبنى السابق لهيئة جمارك موجي، الذي شُيد عام 1912، من المباني المميزة التي شُيدت بالطوب الأحمر في المنطقة. كذلك شُيد مبنى أوساكا شوسين السابق عام 1917 وتم تصميمة على نمط حركة الانفصال الفنية التي ازدهرت في ألمانيا والنمسا في القرن التاسع عشر. التقليدي) التي اجتاحت أوروبا في أواخر القرن التاسع عشر وبداية القرن العشرين.

أصبحت هذه المباني رموزًا للمدينة التي يزورها نحو مليوني شخص سنويًا. تفتح بعض هذه المباني أبوابها أمام الزوار، وتضم مكتبات ومقاهي ومطاعم ومتاحف أيضًا.

وأصبحت هذه المباني رموزًا للمدينة، ويزور منطقة موجيكو ريترو حوالي مليوني شخص سنويًا. وتفتح بعض المباني أ للزوار والمكتبات المنزلية والمقاهي والمطاعم والمعارض.