2022.03 深入探索日本建築與土木工程的奇蹟 日本公共建築：實用與美學兼備的基礎建設

令人讚嘆的防洪設施：首都圈外郭放水路

每一根支撐着頂部壓力控制水缸，以疏導洪水的支柱深7米、闊2米、高18米，重約500噸。，以疏導洪水的壓力控制水缸的頂部。 

位於埼玉縣春日部市的首都圈外郭放水路，是全球最大型的地下洪水疏導設施。其複雜的洞穴結構不但是現代建築的模範，且能拯救生命，保護東京都會區的安全。這座於2006年竣工的設施位於東京北部洪水氾濫的低窪地帶，每秒可將200立方米的雨水沖進江戶川。從河道建設排出的沙泥則會被用於加強江戶川的防洪工程。 

圖片提供：首都圈外郭放水路。

這座設施由五個排水井組成，最大的一個甚至可容納矗立在紐約港上的93米高自由神像。這些排水井連接着建於地底50米，長6.3公里的隧道。這排洪通道有4個相連的水泵，排洪速度可達每秒200立方米，而內置的壓力調節水缸在運作上亦不可或缺，該水缸不但能透過穩定的水泵運作減弱水勢，亦能在水泵緊急停止運作時調節倒流的洪水。在降雨量破紀錄的2008年，這項設施的泄洪量達1,172萬立方米。水缸上方及鄰近的土地則被用作社區的足球場和滑板公園。

該設施提供不同的導賞團，讓遊客了解整體的運作。

首都圈外郭放水路絕對是超凡脫俗。若想近距離探究這充滿傳奇的現代工程，不妨參加導賞團，親自看看這座建築，了解該設施的運作原理。導賞團共有四條路線可供選擇，從參觀壯觀的水壓控制水缸區，到集中參觀機械及設備等一應俱全。雖然導賞團只提供日文導覽，但亦有為海外旅遊客提供英文小冊子和應用程式。建議在參加導賞團之前，預先下載AR擴增實境應用程式，參觀時可體驗眼前出現模擬洪水淹沒隧道的有趣景象！

日本的填海與重建遺產

東京御台場是日本著名的填海項目之一。

日本大部分填海項目在關東地區，特別是鄰近東京灣的一帶。這裏的填海項目可追溯至江戶時代(1603 - 1867)初期，幕府將軍德川家康運用開鑿江戶城護城河時挖出的土壤，填補在當時被稱為日比谷港口的地方。

這類項目通常是基於對政治、經濟和社會趨勢的考量，近年亦深受環保和城市規劃的影響。為了秉持「勿體無 (浪費了很可惜)」與「不浪費就不缺乏」的理念，回收的物料通常會用於建造新的土地、公園和其他綠化道路。

堆填區再利用：札幌莫埃來沼公園

札幌莫埃來沼公園內有許多由藝術家野口勇創作的雕塑。
圖片提供：札幌市

並非所有填海土地都用於商業或基建，位於北海道札幌，以填海土地作為公共空間的莫埃來沼公園就是一個好例子。該片土地從原本的沼澤地變成公眾堆填區，後來又被改造成公園，園內有遊樂場設施、體育場、山丘、海灘、噴泉和森林，以及美籍日本藝術家野口勇設計的物品，他以雕塑、家具及公共藝術創作而聞名。

座落在水泥池中的「海之噴泉」被綠樹包圍。由春季至秋季，日間有三場 40 分鐘的噴泉表演，而晚上則有一場。
圖片提供：札幌市

從札幌市中心可乘搭巴士或火車前往公園，若對野口勇或視覺藝術感興趣的話，絶對值得到此一遊。

幾何圖形在莫埃來沼公園的外觀與功能方面具有重要作用。
圖片提供：札幌市

野口勇參與此項目的目的是寄望公園能成為一件與當地環境和諧共存的雕塑藝術。這個400英畝的公園是他最後的作品，可惜他在公園落成前便過世了。從上空俯瞰由大自然及人造元素交織成的幾何圖形是最美的，從莫來山的有利位置欣賞也不錯；莫來山是由不可燃垃圾與工程中剩餘的土壤堆砌而成的。

野口勇的 Hidamari玻璃金字塔是向設計巴黎羅浮宮玻璃金字塔的建築師貝聿銘致敬之作。
圖片提供：札幌市

其他土木工程奇蹟：海螢火蟲停車區

海螢火蟲停車區是橫跨東京灣的收費海底高速公路，為Aqua-Line高速公路使用者提供服務。

與此同時，如需在神奈川縣和千葉縣之間快速穿梭，或對近距離觀賞另一個土木工程傑作感興趣的話，就要在海螢火蟲停車區停留一會了，因為這裏是全世界唯一蓋在填海土地上的收費公路休息站。這個位於東京灣的停車區又被稱為「土木工程界的阿波羅計劃」，是參與該項目的工程師展現才華的傑作，他們除了要克服風、潮汐和地震等自然現象之外，還要應付鬆軟的海床、海上交通和對環保的考量等多個因素。

圖片提供：NEXCO東日本

海螢火蟲停車區是由位於東京灣跨海公路上的一座五層高建築物、停車場、餐廳、足湯和觀景台等設施組成，該處擁有無與倫比的海灣全景。

營業時間

為防止COVID-19傳播，營業時間可能有所變動，前往參觀前請先向各景點查詢。

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